Weidendammer Brücke

De moderne Weidendammer Brücke werd tussen 1894 en 1896 gebouwd. De brug was ontworpen door de Duitse architect Otto Stahn en diende als vervanging van de oude brug. Voor de Tweede Wereldoorlog werd de brug gereconstrueerd om plaats te bieden aan de metrolijn die eronderdoor loopt. Tijdens de oorlog bleef de brug ondanks geallieerde bombardementen intact. Na de zelfmoord van Hitler op 30 april 1945 werd de brug een cruciale plek voor groepen Duitse soldaten en personeelsleden uit de Führerbunker die probeerden te ontsnappen uit het centrum van de stad. De eerste groep, onder leiding van Wilhelm Mohnke (SS-generaal en commandant van de centrale verdedigingssector van Berlijn), vermeed de brug en stak in het geheim de Spree over via een voetgangersbrug.

De tweede groep, waaronder Hitlers partijsecretaris Martin Bormann, de laatste leider van de Hitlerjugend (Hitlerjeugd) Artur Axmann, en Hitlers persoonlijke arts Ludwig Stumpfegger, sloot zich aan bij de gevechtsgroep van de SS-divisie Nordland, andere Wehrmacht-soldaten en enkele burgers. Een Königstiger-tank onder commando van SS-onderofficier Georg Diers en een gemechaniseerd kanon vormden de gepantserde kern van de groep, die in de nacht van 1 op 2 mei 1945 de Sovjetstellingen aan de andere kant van de brug aanviel. Beide pantservoertuigen werden zwaar onder vuur genomen door de Sovjets uit de nabijgelegen Ziegelstraße. Soldaten en burgers die erop zaten, raakten gewond of werden gedood. Ook Axmann raakte gewond, terwijl Bormann en Stumpfegger omver werden geblazen toen de Königstiger werd getroffen. De twee vervolgden hun weg na een kort moment van herstel. Later ontdekte Axmann, die kort van hen gescheiden was, de lichamen van Bormann en Stumpfegger.

De mannen hadden zelfmoord gepleegd naast station Lehrter Bahnhof (tegenwoordig Berlin Hauptbahnhof). De vluchtpogingen van de volgende Duitse groepen op dezelfde locatie mislukten in de meeste gevallen. Na de oorlog werd de brug grondig gerepareerd door de Oost-Berlijnse autoriteiten. Tussen 1992 en 1994 werd hij gerestaureerd en onderhouden door het stadsbestuur van het verenigde Berlijn.